Acquistare un camper usato: ecco a cosa dovresti prestare attenzione

I tedeschi amano le vacanze in camper e apprezzano la flessibile indipendenza di spostarsi da un posto all'altro. Un camper nuovo di solito va oltre i tuoi limiti finanziari, a seconda del modello e delle dimensioni, tra 50.000 e 100.000 euro sono realistici, ma come sempre c'è margine di miglioramento. Un camper usato fa risparmiare decine di migliaia di euro e soddisfa i desideri di vacanza mobile e indipendente anche con un chilometraggio maggiore.

Tuttavia gli interessati hanno diverse domande che riguardano da un lato il finanziamento e dall'altro l'acquisto sicuro presso privati ​​o commercianti. L'articolo che segue mette a confronto le tipologie più diffuse di finanziamento, leasing e mutuo per la casa mobile, e fornisce consigli su a cosa prestare attenzione quando si effettua un acquisto, dalla scelta fino alla conclusione del contratto.

Finanziamento: leasing o mutuo casa mobile

I camper usati sono disponibili a partire da 3.000 euro, a seconda delle vostre esigenze personali, il prezzo può essere compreso tra 10.000 e 20.000 euro o anche di più. Che si tratti di 3.000, 10.000 euro o più, oggigiorno pochissime persone hanno riserve di liquidità perché la vita diventa sempre più costosa. Quando acquisti un camper usato puoi scegliere tra il leasing o il prestito camper.

locazione

Il leasing privato di camper usati offre il vantaggio che il locatario non deve impegnarsi a lungo con un determinato camper. Anche brevi periodi di leasing e contratti di leasing su misura rendono interessante questa forma di finanziamento. Oltre all'acconto, il locatario paga canoni mensili fissi per il noleggio del veicolo per la durata del leasing, senza acquisirne la proprietà. Manutenzione, assistenza, riparazioni e assicurazione sono coperte dal locatario quando noleggia un camper.

Al termine del periodo di leasing restituisce il camper al locatore (solitamente un rivenditore) e può scegliere un modello diverso con un nuovo contratto di leasing. Ciò significa che il locatario non è vincolato in modo permanente a un determinato camper e può “testare” ampiamente diversi modelli. Con un'opzione di acquisto nel contratto si assicura il diritto di prelazione se vuole acquisire la proprietà del camper alla fine del periodo di leasing.

Si distingue tra le varianti di leasing: leasing a valore residuo e leasing a chilometraggio. A seconda della variante, nel contratto di leasing viene registrato un determinato valore residuo del veicolo o un determinato chilometraggio. Se i valori effettivi alla fine del periodo di locazione non corrispondono ai valori determinati, il locatore o locatario compenserà la differenza.

Una cura particolare e una gestione attenta del camper noleggiato sono essenziali, poiché incidenti, lunghi intervalli di manutenzione o un chilometraggio elevato aumentano il rischio di svalutazione e il locatario finisce per pagare.

Prestito camper

Il mutuo per la casa mobile come prestito auto a rate può essere trovato come finanziamento per rivenditori presso le banche automobilistiche, ma anche le stesse banche automobilistiche rinomate, legate al produttore o indipendenti dal produttore, così come diverse altre banche e casse di risparmio offrono prestiti auto. La durata può variare da 12 a 120 mesi; il tasso di interesse obiettivo è fisso per tutta la durata del prestito, così come l'importo delle rate mensili. Il deposito è facoltativo, ma non obbligatorio, soprattutto con i finanziamenti online. Il tasso di interesse può dipendere dalla vostra solvibilità. Quanto migliore è, tanto più conveniente sarà il tasso di interesse. I termini lunghi consentono pagamenti mensili bassi, ma ciò rende gli interessi un po’ più costosi. Con un prestito per auto d'epoca, il titolo del veicolo rimane al creditore.

Un confronto, ad esempio su https://www.autokreditevergleich.de/wohnmobil-finanz/ , è sicuramente consigliabile, anche per quanto riguarda le condizioni che incidono sul rimborso, ad es. possibilità di interruzioni delle rate, opzioni di rimborso speciali, rimborso anticipato senza costi aggiuntivi. Con un prestito auto per il finanziamento di camper, gli acquirenti possono beneficiare dello sconto di cassa del concessionario.

Inoltre, tra le alternative al finanziamento del credito per i camper usati figurano il finanziamento in mongolfiera o il finanziamento a 3 vie, che di solito vengono elaborati tramite i rivenditori. Il finanziamento Balloon, detto anche finanziamento a rata finale, è caratterizzato da un elevato pagamento una tantum (rata finale) alla scadenza. Le tariffe mensili sono quindi molto basse. L'ultima rata è un valore residuo alla scadenza del termine che corrisponde al successivo ricavo della vendita del veicolo. A volte è richiesto un deposito. Il finanziamento a 3 vie ha le stesse condizioni del finanziamento in mongolfiera, con rate mensili basse e qui è richiesta una rata residua alta; Tuttavia, offre al mutuatario tre opzioni alla fine del termine:

• Pagamento dell'ultima rata in un unico importo
• Finanziamento successivo per l'ultima rata con prestito auto
• Restituire il veicolo al concessionario

Il rendimento del veicolo è pari a zero per il mutuatario solo se il valore residuo determinato corrisponde al valore residuo effettivo. Se il valore devia verso il basso, il mutuatario deve pagare la differenza.

Sia il finanziamento Balloon che il finanziamento a 3 vie sono opzioni per l'acquisto di un camper usato se il pagamento dell'elevata rata finale è certo fin dall'inizio o, nel caso del finanziamento a 3 vie, il mutuatario non si assume in anticipo un impegno preciso.

I primi passi: quale camper? Da chi acquistare e il momento migliore per acquistare?

Prima del confronto delle offerte e della fase di prova vera e propria, gli interessati dovrebbero avere ben chiari alcuni punti salienti del camper usato. Ciò include struttura, dimensioni, requisiti di spazio, caratteristiche di comfort, classe di emissione, adesivo ambientale, budget ed eventualmente anche un marchio specifico. Una volta determinati questi parametri si può effettuare una prima preselezione sulla base degli annunci di vendita presenti su appositi portali online, sui quotidiani o presso i rivenditori locali.

Le offerte dei privati ​​sono spesso più economiche, ma prima dell'acquisto è necessario tenere conto di molte spese aggiuntive (targhe a breve termine per prove su strada, trasferimenti, controlli in officina, ecc.). Chi è interessato all'acquisto deve assicurarsi che il venditore privato sia autorizzato anche a vendere il camper (prova di proprietà tramite libretto di circolazione, procura del venditore effettivo, carta d'identità). Il contratto d'acquisto deve assolutamente essere stipulato per iscritto; per gli acquisti privati ​​si possono trovare anche modelli pertinenti su Internet. Acquistare da un concessionario offre il vantaggio di una garanzia sull'auto usata. Sia che si acquisti privatamente o da un rivenditore, il commercio è consentito. I potenziali acquirenti dovrebbero creare una buona base registrando per iscritto difetti, problemi o mancanze durante l'ispezione e il test drive.

Una volta fornita una prima panoramica, le offerte di prezzo dei modelli in esame dovrebbero essere confrontate con i valori attuali del veicolo per escludere un acquisto a prezzo eccessivo. I prezzi sono più economici anche al di fuori delle principali festività natalizie.

Controllare l'interno, l'esterno e l'impianto elettrico

I potenziali acquirenti dovrebbero sempre prendersi il tempo necessario per una prima visione e fissare un appuntamento con il venditore privato o commerciale. Quando si fissa un appuntamento, l'acquirente deve inoltre sottolineare che tutti i documenti rilevanti del veicolo, comprese le prove di retrofit o installazioni speciali, sono disponibili al momento dell'appuntamento per la visione. Poi è il momento del controllo vero e proprio, che prevede i seguenti controlli:

• Esaminare attentamente la pelle esterna e verificare la presenza di eventuali danni o crepe
• Controllare le condizioni degli pneumatici e la profondità del battistrada
• Esamina attentamente la tenuta degli interni: perdite e danni causati dall'acqua sono difetti gravi che non sempre sono evidenti a prima vista. I segni includono macchie di umidità, residui d'acqua, muffe, odore di muffa, formazione di muffe. È possibile utilizzare un misuratore di umidità per scansionare le pareti e determinare in modo affidabile il livello di umidità. A volte una visita all'officina dove il camper viene messo sulla piattaforma di sollevamento può fornire informazioni.
• Valutazione dei servizi igienici e verifica della loro funzionalità
• Controllare l'approvvigionamento idrico: l'approvvigionamento idrico e la preparazione dell'acqua calda funzionano?
• Controllo dell'elettronica/tecnologia di bordo: luci, sistemi di raffreddamento, alimentazione generale
• Controllo della tenuta dei tubi del gas (a cura dell'officina/TÜV)
• Determinazione del peso del camper in caso di dubbi sui componenti montati successivamente in merito alla portata utile (TÜV)

Test di guida

Il giro di prova si mette al dunque. Non è sempre necessario essere un esperto; il buon senso e il sentimento viscerale forniscono molte informazioni qui. Anche un compagno non è una cattiva idea, perché due persone vedono, sentono e notano di più. Se hai grossi dubbi, un controllo presso un'officina specializzata o al TÜV è un investimento che vale la pena.

Prima, durante e dopo il test drive, questi checkpoint sono in primo piano:

• Ispezionare il vano motore, prestando particolare attenzione a perdite e depositi di olio
• Avviatore: Il veicolo si avvia senza problemi oppure sono necessari diversi tentativi per avviarsi?
• Per i veicoli con computer di bordo: l'elettronica è intatta, tutti i display funzionano?
• Fari di prova, funzioni luminose individuali (luci di posizione, anabbaglianti, abbaglianti, indicatori di direzione, luci di emergenza, retronebbia), segnale acustico, display elettronici
• Prova i tergicristalli
• Motore acceso: rumori forti, silenziosi, a scatti, evidenti e innaturali?
• Frizione: fluida, rigida, problemi con marce diverse?
• Funzione di frenata e spazio di frenata: prova i freni a pedale e a mano!
• Controllare il funzionamento del riscaldamento e, se necessario, dell'aria condizionata, della radio, del lettore CD, ecc
• Prestare attenzione ai rumori provenienti dalle ruote o dai paraurti
• Come si presenta l'accelerazione?
• Le spie o le spie si accendono durante la guida?

Un altro consiglio: una volta avviato il veicolo, fare prima qualche metro avanti o indietro, scendere e controllare se ci sono punti relativamente freschi sotto il veicolo, poiché ciò potrebbe indicare una perdita nel vano motore.

Se durante il giro di prova notate delle irregolarità che non riuscite a spiegarvi, dovreste prendere in considerazione la possibilità di chiamare uno specialista. Un controllo da parte di TÜV o Dekra può fornire informazioni e sicurezza qui.