Acheter un camping-car d'occasion - voici ce à quoi vous devez faire attention

Les Allemands aiment passer leurs vacances en camping-car et jouissent de l'indépendance flexible qu'offre le fait de se déplacer d'un endroit à l'autre. Un camping-car neuf dépasse généralement vos limites financières ; selon le modèle et la taille, entre 50 000 et 100 000 euros sont réalistes, mais comme toujours, il y a place à amélioration. Un camping-car d'occasion permet d'économiser des dizaines de milliers d'euros et répond aux souhaits de vacances mobiles et indépendantes, même avec un kilométrage plus élevé.

Néanmoins, les personnes intéressées se posent diverses questions qui concernent d'une part le financement et d'autre part l'achat en toute sécurité auprès de particuliers ou de revendeurs. L'article suivant compare les types courants de financement, de leasing et de prêt pour mobil-home et donne des conseils sur les points à prendre en compte lors d'un achat, de la sélection à la conclusion du contrat.

Financement : leasing ou prêt mobil home

Les camping-cars d'occasion sont disponibles à partir de 3 000 euros ; selon vos besoins personnels, le prix peut se situer dans une fourchette à cinq chiffres entre 10 000 et 20 000 euros ou plus. Qu'il s'agisse de 3 000 euros, 10 000 euros ou plus, très peu de gens disposent de réserves de liquidités de nos jours car la vie devient de plus en plus chère. Lors de l’achat d’un camping-car d’occasion, vous pouvez choisir entre le leasing ou le prêt camping-car.

location

La location privée de camping-cars d'occasion offre l'avantage que le locataire n'a pas à s'engager à long terme sur un camping-car spécifique. Des durées de location courtes et des contrats de leasing sur mesure rendent également cette forme de financement attractive. En plus d'un acompte, le locataire paie des mensualités fixes pour la location du véhicule pendant la durée de la location sans en devenir propriétaire ; L'entretien, l'entretien, les réparations et l'assurance sont couverts par le locataire lors de la location d'un VR.

A la fin de la période de location, il restitue le camping-car au loueur (généralement un concessionnaire) et peut choisir un autre modèle avec un nouveau contrat de leasing. Cela signifie que le locataire n'est pas lié en permanence à un camping-car spécifique et peut « tester » différents modèles de manière approfondie. Grâce à une option d'achat prévue dans le contrat, il s'assure un droit de premier refus s'il souhaite acquérir la propriété du camping-car à la fin de la période de location.

On distingue les variantes de leasing : leasing à valeur résiduelle et leasing au kilomètre. Selon la variante, une valeur résiduelle déterminée du véhicule ou un kilométrage spécifié est inscrit dans le contrat de leasing. Si les valeurs réelles à la fin de la période de location ne correspondent pas aux valeurs déterminées, le bailleur ou le preneur comblera la différence.

Un soin particulier et une manipulation soigneuse du camping-car loué sont essentiels, car les accidents, les longs intervalles d'entretien ou les kilométrages élevés augmentent le risque de dépréciation et le locataire finit par payer.

Prêt VR

Le prêt mobil-home sous forme de prêt automobile à tempérament peut être trouvé sous forme de financement par les concessionnaires auprès des banques automobiles, mais aussi des banques automobiles renommées elles-mêmes, liées au fabricant ou indépendantes du fabricant, ainsi que diverses autres banques et caisses d'épargne proposent des prêts automobiles. Les durées peuvent varier de 12 à 120 mois ; le taux d’intérêt cible est fixe pour toute la durée du prêt, tout comme le montant des mensualités. Un dépôt est facultatif, mais pas obligatoire, surtout avec le financement en ligne. Le taux d'intérêt peut dépendre de votre solvabilité. Mieux c’est, moins le taux d’intérêt sera bas. Les durées longues permettent des mensualités faibles, mais cela rend les intérêts un peu plus chers. Avec un prêt automobile classique, le titre de propriété du véhicule est conservé par le prêteur.

Une comparaison, par exemple sur https://www.autokreditevergleich.de/wohnmobil-finanz/ , est tout à fait conseillée, également en ce qui concerne les conditions qui affectent le remboursement, par exemple la possibilité d'interruptions de versement, les options de remboursement spéciales, le remboursement anticipé sans remboursement. coûts additionnels. Avec un crédit auto pour financer un camping-car, les acheteurs peuvent bénéficier de la remise de trésorerie du concessionnaire.

De plus, les alternatives de financement à crédit pour les camping-cars d'occasion incluent le financement ballon ou le financement à trois voies, qui sont généralement traités par l'intermédiaire de concessionnaires. Le financement ballon, également appelé financement par versement final, se caractérise par un paiement unique (dernier versement) élevé à la fin du terme. Les tarifs mensuels sont donc très bas. Le dernier versement est une valeur résiduelle à la fin du terme qui correspond au produit des ventes ultérieures du véhicule. Une caution est parfois demandée. Le financement à 3 voies a les mêmes conditions que le financement ballon, avec des mensualités faibles et une mensualité élevée, un dépôt est ici requis ; Cependant, il offre à l'emprunteur trois options à la fin du terme :

• Paiement du dernier versement en un seul montant
• Financement de suivi pour le dernier versement avec un crédit automobile
• Restituer le véhicule au concessionnaire

La restitution du véhicule n'est nulle pour l'emprunteur que si la valeur résiduelle déterminée correspond à la valeur résiduelle réelle. Si la valeur s'écarte à la baisse, l'emprunteur doit payer la différence.

Le financement ballon et le financement à 3 voies sont des options pour l'achat d'un camping-car d'occasion si le paiement du dernier versement élevé est certain dès le départ ou, dans le cas du financement à 3 voies, l'emprunteur ne s'engage pas définitivement à l'avance.

Les premiers pas : Quel camping-car ? Chez qui acheter et quel est le meilleur moment pour acheter ?

Avant de comparer les offres et la phase de test proprement dite, les personnes intéressées doivent être au clair sur certains points pertinents du camping-car d'occasion. Cela inclut la structure, la taille, l'espace requis, les caractéristiques de confort, la classe d'émission, la vignette environnementale, le budget et éventuellement aussi une marque spécifique. Une fois ces paramètres déterminés, une première présélection peut être effectuée sur la base d'annonces de vente sur des portails en ligne spéciaux, dans les quotidiens ou chez les revendeurs locaux.

Les offres des particuliers sont souvent moins chères, mais de nombreuses dépenses supplémentaires peuvent être à prendre en compte avant l'achat (plaques d'immatriculation de courte durée pour essais, transferts, contrôles en atelier, etc.). Toute personne intéressée par l'achat doit s'assurer que le vendeur privé est également autorisé à vendre le camping-car (preuve de propriété par carte grise, procuration du vendeur réel, carte d'identité). Le contrat d'achat doit impérativement être conclu par écrit ; des modèles correspondants peuvent également être trouvés sur Internet pour les achats privés. Acheter chez un concessionnaire offre l’avantage d’une garantie de voiture d’occasion. Qu'il s'agisse d'un achat privé ou auprès d'un revendeur, le trading est autorisé. Les acheteurs potentiels doivent créer une bonne base en enregistrant par écrit les défauts, les problèmes ou les déficits lors de l’inspection et de l’essai routier.

Une fois un premier aperçu donné, les offres de prix des modèles considérés doivent être comparées aux valeurs actuelles des véhicules afin d'exclure un achat trop cher. Les prix sont également moins chers en dehors des principales périodes de vacances.

Vérifiez l'intérieur, l'extérieur et l'électricité

Les acheteurs potentiels doivent toujours prendre suffisamment de temps pour une première visite et prendre rendez-vous avec le vendeur privé ou commercial. Lors de la prise de rendez-vous, l'acheteur doit également souligner que tous les documents pertinents du véhicule, y compris les preuves de rénovations ou d'installations spéciales, sont disponibles au moment du rendez-vous de visite. Vient ensuite le moment du contrôle proprement dit, qui comprend les contrôles suivants :

• Examinez attentivement la peau extérieure et vérifiez tout dommage ou fissure.
• Vérifier l'état des pneus et la profondeur des sculptures
• Examinez attentivement l’étanchéité de l’intérieur : Les fuites et dégâts des eaux sont des défauts graves qui ne se remarquent pas toujours au premier coup d’œil. Les signes incluent des taches humides, des résidus d’eau, de la moisissure, une odeur de moisi et la formation de moisissures. Un humidimètre peut être utilisé pour scanner les murs et déterminer de manière fiable le niveau d’humidité. Parfois, une visite à l'atelier, où le camping-car est posé sur la plateforme élévatrice, peut fournir des informations.
• Évaluer les installations sanitaires et tester leur fonctionnalité
• Vérifiez l'alimentation en eau : l'alimentation en eau et la préparation d'eau chaude fonctionnent-elles ?
• Vérification de l'électronique/technologie embarquée : éclairage, systèmes de refroidissement, alimentation générale
• Contrôle d'étanchéité des conduites de gaz (par l'atelier/TÜV)
• Détermination du poids du camping-car en cas d'incertitude sur les pièces installées ultérieurement en ce qui concerne la capacité de charge utile (TÜV)

Essai routier

L'essai routier se met au travail. Il n'est pas toujours nécessaire d'être un expert ; le bon sens et l'intuition fournissent ici de nombreuses informations. Un compagnon n'est pas non plus une mauvaise idée, car deux personnes voient, entendent et remarquent davantage. Si vous avez de gros soucis, un contrôle dans un atelier spécialisé ou au TÜV est un investissement qui en vaut la peine.

Avant, pendant et après l'essai routier, ces points de contrôle sont au premier plan :

• Inspecter le compartiment moteur en accordant une attention particulière aux fuites et aux dépôts d'huile
• Démarreur : Le véhicule démarre-t-il sans problème ou faut-il plusieurs tentatives pour démarrer ?
• Pour les véhicules équipés d'un ordinateur de bord : L'électronique est-elle intacte, tous les écrans fonctionnent-ils ?
• Test des phares, des fonctions d'éclairage individuelles (feux de position, feux de croisement, feux de route, clignotants, feux de détresse, feux antibrouillard arrière), signal sonore, affichages électroniques
• Essayez les essuie-glaces
• Moteur en marche : bruits anormaux forts, silencieux, saccadés et perceptibles ?
• Embrayage : souple, rigide, problèmes avec les différents rapports ?
• Fonction de freinage et distance de freinage : testez les freins à pied et à main !
• Vérifier le fonctionnement du chauffage et, si nécessaire, de la climatisation, de la radio, du lecteur CD, etc.
• Faites attention aux bruits des roues ou des pare-chocs
• Comment se manifeste l’accélération ?
• Des témoins ou des voyants s'allument pendant la conduite ?

Autre conseil : une fois le véhicule démarré, avancez ou reculez d'abord de quelques mètres, sortez et vérifiez s'il y a des endroits relativement frais sous le véhicule, car cela pourrait indiquer une fuite dans le compartiment moteur.

Si vous constatez des irrégularités lors de l'essai routier que vous ne pouvez pas expliquer vous-même, vous devriez envisager de faire appel à un spécialiste. Un contrôle du TÜV ou de Dekra peut fournir ici des informations et une sécurité.