Comprar una autocaravana usada: esto es a lo que debes prestar atención

Los alemanes disfrutan de las vacaciones en una autocaravana y disfrutan de la independencia flexible de moverse de un lugar a otro. Una autocaravana nueva suele estar fuera de tus límites económicos; según el modelo y el tamaño, entre 50.000 y 100.000 euros es realista, pero como siempre, hay margen de mejora. Una autocaravana usada ahorra decenas de miles de euros y cumple los deseos de unas vacaciones móviles e independientes incluso con un mayor kilometraje.

Sin embargo, los interesados ​​tienen varias preguntas que se refieren, por un lado, a la financiación y, por otro, a la compra segura a particulares o comerciantes. El siguiente artículo compara los tipos más populares de financiación, leasing y préstamos para casas móviles y ofrece consejos sobre a qué prestar atención a la hora de realizar una compra, desde la elección hasta la celebración del contrato.

Financiación: leasing o préstamo para vivienda móvil

Las autocaravanas usadas están disponibles por tan solo 3.000 euros, dependiendo de sus necesidades personales, el precio puede oscilar entre 10.000 y 20.000 euros o más. Ya sean 3.000 euros, 10.000 euros o más, hoy en día muy pocas personas tienen reservas de efectivo porque la vida es cada vez más cara. A la hora de comprar una autocaravana usada, puedes elegir entre leasing o préstamo para autocaravana.

arrendamiento

El arrendamiento privado de autocaravanas usadas ofrece la ventaja de que el arrendatario no tiene que comprometerse con una autocaravana concreta durante mucho tiempo. Los plazos de arrendamiento cortos y los contratos de arrendamiento hechos a medida también hacen atractiva esta forma de financiación. Además del pago inicial, el arrendatario paga cuotas fijas mensuales de arrendamiento por el alquiler del vehículo durante el plazo del arrendamiento; El mantenimiento, la revisión, las reparaciones y el seguro están cubiertos por el arrendatario cuando alquila una casa rodante.

Al final del periodo de arrendamiento, devuelve la autocaravana al arrendador (normalmente un concesionario) y puede elegir un modelo diferente con un nuevo contrato de arrendamiento. Esto significa que el arrendatario no está vinculado permanentemente a una autocaravana específica y puede “probar” diferentes modelos de forma exhaustiva. Con una opción de compra en el contrato, se asegura el derecho de tanteo si quiere adquirir la propiedad de la autocaravana al final del periodo de arrendamiento.

Se distingue entre las variantes de leasing: leasing de valor residual y leasing de kilómetros. Dependiendo de la variante, en el contrato de leasing se indica un valor residual determinado del vehículo o un kilometraje determinado. Si los valores reales al final del período de arrendamiento no se corresponden con los valores determinados, el arrendador o arrendatario compensará la diferencia.

Un especial cuidado y un trato cuidadoso con la autocaravana alquilada es fundamental, ya que los accidentes, los largos intervalos de mantenimiento o el elevado kilometraje aumentan el riesgo de depreciación y el arrendatario acaba pagando.

Préstamo para vehículos recreativos

El préstamo para casas móviles como préstamo para automóvil a plazos se puede encontrar como financiación de concesionarios a través de bancos de automóviles, pero también los propios bancos de automóviles de renombre, vinculados al fabricante o independientes del fabricante, así como otros bancos y cajas de ahorros ofrecen préstamos para automóviles. Los plazos pueden variar de 12 a 120 meses; la tasa de interés objetivo es fija para todo el plazo del préstamo, al igual que el monto de las cuotas mensuales. Un depósito es opcional, pero no obligatorio, especialmente con financiación en línea. La tasa de interés puede depender de su solvencia. Cuanto mejor sea esto, más barata será la tasa de interés. Los plazos largos permiten pagos mensuales bajos, pero esto encarece un poco los intereses. Con un préstamo para automóvil clásico, el prestamista retiene el título del vehículo.

Sin duda es aconsejable hacer una comparación, por ejemplo en https://www.autokreditevergleich.de/wohnmobil-finanz/ , también en lo que respecta a las condiciones que afectan al reembolso, por ejemplo, la posibilidad de interrupciones en los pagos, opciones especiales de reembolso, reembolso anticipado sin costes adicionales. Con un préstamo de automóvil para financiación de autocaravanas, los compradores pueden beneficiarse del descuento por pronto pago del concesionario.

Además, las alternativas de financiación a crédito para autocaravanas usadas incluyen la financiación global o financiación a tres bandas, que normalmente se tramita a través de concesionarios. La financiación global, también conocida como financiación a plazos, se caracteriza por un elevado pago único (último plazo) al final del plazo. Por tanto, las tarifas mensuales son muy bajas. La cuota final es un valor residual al final del plazo que corresponde al producto de la venta posterior del vehículo. A veces se requiere un depósito. La financiación tripartita tiene las mismas condiciones que la financiación global, con cuotas mensuales bajas y aquí se requiere un depósito restante alto; Sin embargo, le ofrece al prestatario tres opciones al final del plazo:

• Pago de la última cuota en una sola cantidad
• Financiación de seguimiento para la última cuota con un préstamo para automóvil
• Devolver el vehículo al concesionario

La devolución del vehículo para el prestatario sólo es cero si el valor residual determinado corresponde al valor residual real. Si el valor se desvía a la baja, el prestatario deberá pagar la diferencia.

Tanto la financiación global como la financiación tripartita son opciones para comprar una autocaravana usada si el pago de la cuota final elevada está seguro desde el principio o, en el caso de la financiación tripartita, el prestatario no asume un compromiso definitivo por adelantado.

Los primeros pasos: ¿Qué autocaravana? ¿A quién comprar y cuál es el mejor momento para comprar?

Antes de comparar ofertas y pasar a la propia fase de pruebas, los interesados ​​deben tener claros ciertos puntos relevantes de la autocaravana usada. Esto incluye la estructura, el tamaño, los requisitos de espacio, las características de confort, la clase de emisiones, la etiqueta medioambiental, el presupuesto y, posiblemente, también una marca específica. Una vez determinados estos parámetros, se puede realizar una primera preselección basada en anuncios de venta en portales especiales en línea, en los diarios o en los distribuidores locales.

Las ofertas de particulares suelen ser más económicas, pero es posible que haya que tener en cuenta muchos gastos adicionales antes de la compra (matrículas de corta duración para pruebas de conducción, traslados, revisiones en el taller, etc.). Cualquier persona interesada en comprar debe asegurarse de que el vendedor particular también esté autorizado para vender la autocaravana (certificado de propiedad mediante documento de matriculación del vehículo, poder del propio vendedor, documento de identidad). El contrato de compra debe formalizarse necesariamente por escrito; para compras privadas también se pueden encontrar los modelos correspondientes en Internet. Comprar en un concesionario ofrece la ventaja de una garantía de automóvil usado. Ya sea comprando de forma privada o a un distribuidor, se permite el comercio. Los posibles compradores deben crear una buena base registrando los defectos y problemas o déficits por escrito durante la inspección y la prueba de manejo.

Una vez que se da una visión general inicial, las ofertas de precios de los modelos considerados deben compararse con los valores actuales de los vehículos para descartar una compra sobrevalorada. Los precios también son más baratos fuera de las principales temporadas navideñas.

Verifique el interior, el exterior y el sistema eléctrico.

Los compradores potenciales siempre deben tomarse el tiempo suficiente para una primera visita y concertar una cita con el vendedor privado o comercial. Al programar una cita, el comprador también debe enfatizar que todos los documentos relevantes del vehículo, incluida la evidencia de modificaciones o instalaciones especiales, están disponibles en el momento de la cita de visualización. Luego llega el momento de la verificación real, que incluye las siguientes comprobaciones:

• Examine la piel exterior cuidadosamente y verifique si hay daños o grietas.
• Comprobar el estado de los neumáticos y la profundidad de la banda de rodadura.
• Examine atentamente la estanqueidad del interior: las fugas y los daños por agua son defectos graves que no siempre son evidentes a primera vista. Los signos incluyen manchas de humedad, residuos de agua, moho, olor a humedad y formación de moho. Se puede utilizar un medidor de humedad para escanear las paredes y determinar de forma fiable el nivel de humedad. En ocasiones, una visita al taller donde se coloca la autocaravana en la plataforma elevadora puede aportar información.
• Evaluar las instalaciones sanitarias y probar su funcionalidad.
• Verifique el suministro de agua: ¿funcionan el suministro de agua y la preparación de agua caliente?
• Comprobación de la electrónica/tecnología de a bordo: luces, sistemas de refrigeración, alimentación general
• Comprobación de fugas en las tuberías de gas (por el taller/TÜV)
• Determinar el peso de la autocaravana en caso de dudas sobre la capacidad de carga útil de las piezas montadas posteriormente (TÜV)

Prueba de conducción

La prueba de manejo se pone manos a la obra. No siempre es necesario ser un experto; el sentido común y el instinto proporcionan mucha información aquí. Un compañero tampoco es mala idea, porque dos personas ven, oyen y notan más. Si tienes dudas importantes, una revisión en un taller especializado o en el TÜV es una inversión que merece la pena.

Antes, durante y después de la prueba de conducción, se destacan estos puntos de control:

• Inspeccione el compartimiento del motor, prestando especial atención a las fugas y depósitos de aceite.
• Arrancador: ¿El vehículo arranca sin problemas o son necesarios varios intentos para arrancar?
• Para vehículos con ordenador de a bordo: ¿Está intacta la electrónica? ¿Funcionan todas las pantallas?
• Faros de prueba, funciones de iluminación individuales (luces de posición, luces de cruce, luces de carretera, intermitentes, luces de emergencia, luces antiniebla traseras), tono de señal, pantallas electrónicas
• Prueba los limpiaparabrisas
• Motor en marcha: ¿ruidos fuertes, silenciosos, entrecortados y no naturales perceptibles?
• Embrague: suave, rígido, ¿problemas con diferentes marchas?
• Función de frenado y distancia de frenado: ¡Pruebe los frenos de pie y de mano!
• Comprobar el funcionamiento de la calefacción y, si es necesario, del aire acondicionado, radio, reproductor de CD, etc.
• Presta atención a los ruidos de las ruedas o los parachoques.
• ¿Cómo se manifiesta la aceleración?
• ¿Se encienden las luces indicadoras o de advertencia mientras conduce?

Otro consejo: una vez arrancado el vehículo, primero avance o retroceda unos metros, salga y compruebe si hay puntos relativamente frescos debajo del vehículo, ya que esto podría indicar una fuga en el compartimento del motor.

Si observa irregularidades durante la prueba de conducción que no puede explicar por sí mismo, debería considerar la posibilidad de acudir a un especialista. Un control de TÜV o Dekra puede proporcionar información y seguridad en este caso.