Voorkom motordefecten

Omdat het het duurste en waarschijnlijk belangrijkste onderdeel van het voertuig is, moet de motor met gevoeligheid worden behandeld. Dit zorgt ervoor dat hij lang meegaat en zijn werk naar behoren kan doen. Hier vindt u wat advies over hoe u uw motor moet behandelen om uzelf te beschermen tegen voortijdige uitval.

Motoronderhoud – waar moet u op letten?

Kleine beschadigingen kunnen zich over een langere periode ontwikkelen tot grote defecten. Daarom is het van essentieel belang om de slijtageonderdelen regelmatig te controleren en indien nodig te vervangen. Het is ook belangrijk om de instrumenten in het voertuig dienovereenkomstig te gebruiken. Knipperende waarschuwings- of indicatielampjes mogen niet lichtvaardig worden opgevat, maar moeten onmiddellijk worden gecontroleerd, zelfs als er nog met de auto kan worden gereden. Het is belangrijk deze waarschuwingen niet te negeren, aangezien een rijdend voertuig met enkele problemen in zeer korte tijd meer problemen kan ontwikkelen. Motorolie moet met passende tussenpozen worden ververst, omdat deze zorgt voor smering tussen de bewegende delen van de motor. Zonder smering schuren deze onderdelen tegen elkaar, waardoor slijtage en andere ergernissen ontstaan. De motorolie moet uiterlijk na 40.000 km worden vervangen: Houd u vooral aan de instructies van de fabrikant, die zijn vastgelegd in het serviceboekje van het voertuig. Wij adviseren bovendien om elke 1.000 km het oliepeil te controleren, zodat u kunt beoordelen wanneer een vervanging zinvol is. Een belangrijk detail om in de gaten te houden is de motortemperatuur. Als de motor te heet wordt, moet deze worden uitgeschakeld om aanzienlijke schade aan het apparaat te voorkomen. De koelvloeistof moet daarom elke twee jaar worden bijgevuld, aangezien deze na verloop van tijd verdampt.

Invloed van persoonlijke rijstijl op de motor

De smerende werking van de motorolie heeft te lijden onder voortdurend rijden over korte afstanden, omdat de motor nooit echt opwarmt. Daarnaast zijn er enkele voertuigbezitters die hun tank bijna helemaal leegrijden voordat ze gaan tanken. Hierdoor kunnen er echter vuildeeltjes van de bodem van de tank in het brandstoffilter blijven hangen, wat tot verstopping kan leiden.

De motor bedankt de bestuurder als deze langzaam wordt opgewarmd, aangezien een koude start op de lange termijn desastreuze gevolgen heeft voor de gezondheid van de motor. Om deze reden moeten hoge snelheden tijdens de opwarmfase worden vermeden. Door het temperatuurdisplay in de gaten te houden, schat je het juiste moment in voor hogere snelheden. De keerzijde van de medaille is dat sommige voertuigbezitters hun auto ten onrechte laten opwarmen terwijl hij stilstaat, wat door de StVO verboden is en ook niet echt effectief is. Om milieu- en efficiëntieredenen is het veel verstandiger om meteen met lage snelheid te gaan rijden. Bij een nieuwe motor is dit iets ingewikkelder omdat de bewegende delen nog aan elkaar moeten slijpen. Deze moet ongeveer 1.000 km worden ingereden voordat hij aan hogere snelheden wordt onderworpen. Het is de bedoeling dat de motor wordt beschermd als u hem een ​​paar uur stationair laat draaien, zodat deze fase snel voorbij is. Deze procedure is echter uiterst schadelijk voor de motor, omdat deze in een mum van tijd beschadigd kan raken, omdat de lage druk van de oliepomp er soms voor zorgt dat de olie niet alle cruciale smeerpunten kan bereiken.

Conclusie

Een motor die op de juiste manier wordt behandeld, kan tot ver na de verwachte levensduur in goede staat blijven.